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今年，中国高铁在原有速度基础上，进一步提速。从6月15日零时起，全国铁路实行了新的列车运行规划。根据新规划，武汉站至广州站的高铁按照时速350公里高标运营，最短仅需要3小时17分，较之前缩短23分钟。北京西站、武汉站至广州南站之间最快旅行时间分别为7小时16分、3小时17分，分别压缩22分、23分；长沙南站至广州南站间最快旅行时间为1小时59分，压缩了19分钟。速度提升、单程运行时间减少，可以加大开行密度，提升运力，提高铁路运行效率，进而降低单位运行成本。
在福厦高铁福清至泉州区段举行的“CR450”高速动车组的性能验证试验中，试验列车单列时速最高达453公里、相对交会时速达891公里，各项指标表现良好。这标志着“CR450”高速动车组研制取得阶段性成果，为“CR450科技创新工程”的顺利实施打下了坚实基础。“CR450”高速动车组投入运行之后，旅客的搭乘体验将进一步提升，以京沪高铁为例，“CR450”将使北京到上海之间的旅行时间将从4个多小时缩短至约2.5小时。
《报告》显示，截至2024年上半年，中国智算规模在总算力中占比已超过30%。进入下半年，多个智能算力中心正式投产。比如，11月25日，中部地区最大智算中心河南空港智算中心的揭牌，首批2000P（1P约等于每秒1000万亿次浮点运算能力）算力投产，第二阶段工程预计今年底前投用，届时将实现运算峰值10000P算力规模。在超算算力方面，11月中旬，中国计算机学会高性能计算专业委员会联合多部门共同发布了2024中国高性能计算机性能前100榜单。排名第一的超算的主机系统采用CPU+GPU异构众核架构，CPU核数达到1597万核，测试性能达到487.94PFLOPS（约48.79亿亿次每秒）。
3月28日，中国移动在浙江杭州全球首发5G-A商用部署，公布首批100个5G-A网络商用城市名单，并宣布计划于年内扩展至全国超300个城市，建成全球最大规模的5G-A商用网络。4月，京广高铁石家庄北段率先部署5G-A网络，实现了5G-A网络在该铁路段连续覆盖，在全国范围内首次实现5G-A技术在高铁场景的规模部署。8月9日，上海电信在全国首发“美好家万兆融合套餐”，并发布5G-A套餐和宽带跃迁计划，5G-A网络和万兆开始逐步进入千家万户。近日，北京联通与华为公司在京发布全球首个5G-A规模立体智慧网，该网络目前已在北京四环内及城市副中心等区域实现5G-A连续覆盖，包括体育场馆、学校、景区、地铁、商圈及居民区等多种重点场景。在低空经济应用领域，北京联通与北京延庆区政府合作，在长城景区部署了业界首个5G-A万兆天地一体规模组网示范，打造“5G-A低空经济创新基地”，为低空飞行游览长城景区保驾护航。
就在5G、5G-A快速向生产生活领域加速渗透之时，6G已悄然提上日程。作为电信大国，中国积极推动国际6G发展。11月中旬，在上海松江，中国IMT-2030（6G）推进组与中国通信学会等联合主办了全球6G发展大会，邀请国际组织代表、国内外通信专家、知名企业家等，共同探讨面向2030年及未来的6G应用需求、关键技术、试验验证、国际标准化等，推动6G关键技术及架构成果形成全球共识，深化国际合作交流，维护全球6G统一生态。本次会议的召开标志着6G技术研发与应用迈入新阶段。
4月27日，北京人形机器人创新中心发布了全球首个纯电驱拟人奔跑的全尺寸人形机器人“天工”。该款机器人身高163厘米，体重约43千克，配备每秒550万亿次操作算力、高精度的惯性测量单元和3D视觉传感器，解决基本运动控制问题，配备了高精度的六维力传感器，获得精确的力量反馈。在发布会现场，“天工”进行了行走、奔跑等运动展示，实现了每小时6千米（平均每秒约1.7米）的稳定奔跑速度。值得一提的是，“天工”身手敏捷，即使在“盲视”情况下，也能够平稳通过斜坡和楼梯，能在磕绊、踏空等情况下灵活保持步态稳定。
8月19日，创立于2023年8月的北京星动纪元科技有限公司发布人形机器人STAR1。该机器人高171厘米、体重63千克，共有55个自由度，其中包括双腿12个自由度，双臂14个自由度，腰部、颈部各有3个和2个自由度。STAR1随后在甘肃玉门的丹霞地貌进行测试，考验其在即时天气条件下通过碎石路、公路、草地、戈壁等不同环境的表现。测试表明，SATR1很好地模仿人类奔跑的姿态，在过弯、下坡、上坡、直线冲刺时均能保持平衡姿态，实时进行加减速控制，奔跑均速达到每秒3.6米，虽然距离其潜在最高速度每秒6米仍有不小差距，但已经是目前奔跑速度最快的人形机器人。
